Denuncian al menos 10 asaltos en una semana en las Cumbres de Maltrata

* Presuntos delincuentes habrían atravesado un camión para detener la circulación y robar a los conductores varados

De la Redacción

Camerino Z. Mendoza, Ver., 2 de noviembre de 2026.- Operadores de carga y automovilistas reportaron al menos 10 asaltos durante la última semana en la autopista 150-D Puebla-Orizaba, en las Cumbres de Maltrata, tramo Ciudad Mendoza–Esperanza, con dirección a Puebla. Uno de los más recientes ocurrió la noche del viernes 30 de octubre, cuando presuntos delincuentes habrían atravesado un camión para detener la circulación y asaltar a quienes quedaron en la fila.

Los reportes circularon en redes sociales y grupos de auxilio carretero como Monitor de Carreteras MX, Thermokineros y Helada Madrina. Según los usuarios, los presuntos asaltantes cambian constantemente de punto. Los sitios señalados incluyen las inmediaciones de San José Cuyachapan, unos dos kilómetros antes de Los Magueyes, el restaurante El Mirador y los metros previos a la caseta de Esperanza.

En esos días, cuatro familias habrían sido despojadas de dos camionetas y dos automóviles. Según los testimonios, los asaltantes aprovecharían la neblina, la baja velocidad en la pendiente y las filas que se forman en la vía.

Norberto Limón, delegado en Veracruz de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), reconoció que las Cumbres de Maltrata están entre los tramos que más preocupan por el robo al autotransporte. Señaló que Veracruz ocupa el sexto lugar nacional en este delito, mientras Puebla y el Estado de México concentran el 52 por ciento de los casos. Aunque la Guardia Nacional vigila la zona, los operadores consideran insuficientes sus recorridos.

El problema no es nuevo. El 8 de enero arrancó el Operativo Interestatal Puebla-Veracruz 2026, encabezado por la Guardia Nacional, con más de 150 elementos, 50 patrullas y drones en el tramo Cumbres de Maltrata–Acultzingo, previsto solo para el primer trimestre del año. En abril, un video grabado desde un tractocamión mostró a por lo menos cinco presuntos asaltantes por el acotamiento del kilómetro 230, en El Mirador, mientras el tránsito estaba detenido. En agosto entró en operación el C4 Carretero del Gobierno federal, con 88 estaciones y más de 3 mil cámaras en el corredor México-Puebla-Veracruz.

Tras el desmantelamiento de una banda que habría operado cerca de las casetas de Esperanza y Cumbres de Maltrata, José Carlos Gilibert Peña, delegado de la Canacar en Córdoba-Orizaba, aseguró que la incidencia había bajado más de 30 por ciento. Aun así, advirtió que las Cumbres seguían siendo el “hoyo medular” del problema. Denunció que la caseta de Esperanza permanece a oscuras de madrugada y pidió a Caminos y Puentes Federales (Capufe) revisar su operación. Según dijo, algunos grupos usarían vehículos parecidos a patrullas, con torretas y estrobos, para detener a los operadores.

Transportistas de la Federación de Transportistas de México (Fetramex) han señalado que los operativos de la Guardia Nacional y la Policía Estatal duran apenas dos o tres horas y que los asaltos se reanudan cuando los elementos se retiran.