ANTAC analiza posibles cierres de carreteras en el país: David Estévez

* Acusan incumplimiento de acuerdos y falta de atención a sus demandas

* El 8 de septiembre se anunciaría oficialmente posibles medidas

Irineo Pérez Melo

Xalapa, Ver., 20 de agosto de 2026.- Ante el incumplimiento de acuerdos y la falta de atención a las demandas del sector por parte de los gobiernos federal y estatal, la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) analiza movilizaciones en distintos puntos del país, que podrían incluir cierres totales de carreteras, informó su presidente, David Estévez Gamboa.

Entrevistado en esta capital, explicó que acudió acompañado de Carlos Luna Escudero, asesor jurídico y político, así como consejero nacional de la organización, a una reunión convocada por la Secretaría de Gobernación, en la que se preveía la participación de autoridades de seguridad y procuración de justicia.

Explicó que durante el encuentro se abordarían principalmente la inseguridad en las vías de comunicación y diversas necesidades relacionadas con la infraestructura carretera de Veracruz. Adelantó que podría ser el próximo 8 de septiembre cuando la organización anuncie oficialmente las movilizaciones que realizaría en el país.

Precisó que las acciones de ANTAC serían distintas a las de otras organizaciones transportistas, pues no contemplan marchas lentas ni bloqueos parciales de algunas horas, sino cierres totales de vialidades. “Nosotros no nos vamos por cuatro o cinco horas, ni marcha lenta, ni nada; vamos a cierres totales”, sentenció.

Dio a conocer que la agrupación mantiene una alianza con productores agrícolas de más de 28 estados, por lo que las movilizaciones también podrían involucrar a integrantes del sector agropecuario.

Respecto a la inseguridad que enfrentan los transportistas de carga, admitió una ligera disminución de los delitos y destacó la coordinación con la Guardia Nacional. Sin embargo, señaló que persisten incumplimientos de algunos acuerdos alcanzados en noviembre del año pasado, tras las movilizaciones del sector.

Afirmó que, pese a la buena relación con la Guardia Nacional, otros puntos incluidos en los acuerdos entre autoridades y transportistas continúan pendientes, por lo que existen motivos suficientes para volver a movilizarse.

En Veracruz, el presidente de ANTAC señaló que uno de los principales problemas es la presunta extorsión cometida por elementos policiacos sin facultades para revisar o detener unidades de carga en carretera. Indicó que policías estatales, ministeriales y otros cuerpos instalan puntos de revisión con el propósito de extorsionarlos.

Al respecto, sostuvo que la Guardia Nacional es la única autoridad facultada para realizar labores de seguridad y detener vehículos de transporte federal en carreteras. Añadió que estas prácticas representan pérdidas económicas importantes, pues en algunos casos se exigirían entre 20 mil y 25 mil pesos para evitar el envío de las unidades a corralones.