Buque Cuauhtémoc accidentado en NY era dirigido por capitán de EU, aclara Semar
La Razón de México
El Buque Escuela Cuauhtémoc accidentado este fin de semana en Nueva York, en el que dos cadetes mexicanos perdieron la vida, era dirigido por un capitán estadounidense.
Durante la conferencia presidencial de este martes, el titular de la Secretaría de Marina, Raymundo Pedro Morales, detalló que el buque es utilizado para adiestrar a los marinos en formación y además funge como embajador en los puertos que visita.
Bajo esta consideración, el Secretario Almirante subrayó que el navío debe apegarse a las normas internacionales en su travesía, por lo que en el caso de las aguas de Nueva York debe ser controlado por un elemento estadounidense y así ocurrió en esta ocasión.
“En particular en Nueva York, el buque tiene que ser controlado por un piloto de puerto especializado del gobierno de Nueva York. Entonces, toda la maniobra que hizo el barco desde que zarpa del del muelle hasta que tiene la colisión está bajo el control del piloto. ¿Quién decide cómo se hace la maniobra y con qué medio se va a ayudar? Es precisamente el piloto de puerto”, dijo.
Hizo hincapié en que el tiempo que transcurrió entre el zarpe y la aproximación al puente de Brooklyn fue corto, a lo cual se suman otras circunstancias que ya se estudian, como las condiciones del viento y las del interior del buque, motivos por los cuales sugirió no adelantarse a sacar conclusiones sobre el alcance de la responsabilidad del piloto en el impacto.
“Por eso, ahorita no podemos especular si usó el piloto adecuadamente los medios. Lo que sí podemos decir es que dispuso de poco tiempo para hacerlo. ¿Por qué? Porque la distancia de donde estaba atracado el buque al puente era muy corta. Entonces, el piloto hace lo que considera necesario para maniobrar con seguridad el buque… Tuvieron entre 80, 90 segundos para poder reaccionar. Entonces no podemos decir… Hay que analizar si ese tiempo fue suficiente de acuerdo a las condiciones de viento, corriente y distancias”, declaró.
También mencionó que la Agencia de Seguridad del Transporte de Estados Unidos, la Guardia Costera y los ajustadores de seguros determinarán cuáles fueron las causas y las responsabilidades.
“Nosotros estamos en coordinación con las autoridades de los Estados Unidos. Pensamos el de acuerdo con la junta de seguridad de transporte de Estados Unidos, al menos necesitamos 30 días para tener una información preliminar”, dijo.
