Camionetas se convierten en fortalezas rodantes
Ante la inseguridad que se vive en el país, cada vez más mexicanos transforman sus camionetas en verdaderas fortalezas rodantes. La industria del blindaje automotriz registró un crecimiento del 10 por ciento en los últimos años, impulsada por la necesidad de mayor protección en las calles y carreteras.
Integrantes de WBA Blindajes Alemanes destacaron que la Ciudad de México, el Estado de México, Guadalajara, Nuevo León y Michoacán concentran la mayor demanda de estos vehículos.
El perfil es contundente: el 97 por ciento de las unidades blindadas corresponden a camionetas —Suburban, Cherokee, Grand Cherokee y Lobo—, mientras que una menor proporción son sedanes. El mercado apuesta claramente por modelos de mayor tamaño y versatilidad.
Esteban Hernández, presidente de la Asociación Mexicana de Blindadores de Automotores (AMBA), informó que la producción pasó de 4 mil a 3 mil 700 unidades, afectada por la revisión del T-MEC.
Sin embargo, descartó un escenario de crisis. “No es que la industria vaya a desaparecer, es un tema cíclico”, afirmó, y confió en un repunte hacia finales de año.
La desaceleración automotriz y la renegociación comercial generan incertidumbre, pero el verdadero desafío actual es tecnológico. El avance de nuevas herramientas y sistemas obliga a elevar los estándares de protección. El nivel de blindaje más solicitado sigue siendo el 3, aunque cada vez más clientes demandan el nivel 4, capaz de ofrecer mayor resistencia.
“Hay que reacomodar los niveles de blindaje a las nuevas realidades del mercado”, subrayó Hernández.
En los últimos cinco años, el blindaje vehicular se consolidó como un producto esencial para la seguridad. La innovación tecnológica marca el ritmo de una industria que, ante la inseguridad, convierte camionetas cotidianas en fortalezas rodantes.
