Sergio Pérez confía en Ferrari para brillar en Madrid tras el decepción en el GP de Italia F1 2026

• Monza resultó una mala carrera, tal y como se espera en el equipo

MARCA Claro

Sergio Pérez tuvo otra complicada carrera con Cadillac, pero hay algunos indicios de que la situación mejora a cuenta gotas para el piloto mexicano en su nuevo equipo en la Fórmula 1.

El de Guadalajara terminó en la posición 18 y con una penalización de 5 segundos, pero terminó delante de Valtteri Bottas y Cadillac llegó al final con los dos autos en pista por primera vez en cinco carreras.

Checo Pérez espera las mejoras en Cadillac F1

Además, los dos autos del equipo superaron a los Aston Martin, que se retiraron de la carrera por problemas con sus monoplazas y se vieron más lentos que los Cadillac F1 en momento en pistas. Checo Pérez también destacó el balance y el comportamiento del auto en las curvas, pero las rectas han sido difíciles.

“Pudimos terminar, estaba contento con el balance, pero teníamos demasiado drag (resistencia aerodinámica) en las rectas, era todo el tiempo que perdíamos. Fue muy complicado, especialmente en las primeras vueltas con la energía.

“Estuvimos peleando con el Williams, luego con Fernando (Alonso), tuve una bloqueada y acabé recortando la chicana de más porque había un hueco muy grande para el safety car y ahí me he equivocado. En general fue una carrera muy difícil para nosotros no haber tenido el alerón y no haber contado con la mejora del motor ha sido muy costoso”, explicó ante los medios al finalizar la carrera.

¿Sergio Pérez el más rápido en Monza?

De acuerdo con la cuenta Cadillac F1 News, que actualiza la información del equipo en X y que no es oficial de la escudería, Sergio Pérez alcanzó la velocidad más alta en el circuito con 351 kilómetros, sin embargo en promedio estuvo caso 10 kilómetros detrás (239.947 km/h) del ganador Kimi Antonelli, el más rápido (249.746) y piloto explica que al rezagarse empezó a quedarse sin oportunidad de mejorar.

«Para mí era importante quedarme lo más cerca posible en el tren delantero, tener el rebufo y poder estar ahí peleando porque si no iba a ser muy complicado y en cuanto he perdido el rebufo de los de adelante, se acabó mi carrera.

«Lo importante es que me sentí muy bien en las curvas. Cuando me pasaban los líderes iba igual que ellos, el problema es todo el tiempo que perdemos en recta, es muchísimo, y es algo que tenemos que trabajar en las próximas carreras, tenemos que mejorar el drag del auto y tenemos el alerón en la fábrica que nos va a ayudar bastante y el motor nuevo, que tenemos que ser capaces de ponerlo pronto».

Para el próximo fin de semana, en el debut del circuito de Madring con el Gran Premio de España, Checo Pérez confía que la situación mejore.

«Va a ser buena, creo que va a ser una carrera entretenida y creo que para nosotros puede haber algunas oportunidades«.