Se requieren rehabilitar 8 kilómetros en la zona industrial de Coatzacoalcos

* El deterioro de caminos ha facilitado asaltos y frenado la movilidad; se necesitan más de 100 millones de pesos para su reparación

Enrique Burgos

Coatzacoalcos, Ver., 23 de noviembre de 2025.- La rehabilitación integral de al menos ocho kilómetros de vialidades en la zona industrial de Coatzacoalcos demanda una inversión superior a los 100 millones de pesos, debido al severo deterioro que presentan actualmente los caminos: losas fracturadas, hundimientos y varillas expuestas.

Luis Castro Mendizábal, gerente del Comité Local de Ayuda Mutua (CLAM), señaló que estas vías acumulan más de una década sin mantenimiento formal, situación que no solo dificulta la circulación vehicular, sino que también ha generado un aumento de la delincuencia en el área.

“Hace años se invirtieron 100 millones de pesos únicamente para rehabilitar algunas losas. Hoy, gran parte del bulevar está dañada y requiere una inversión similar”, explicó.

El mal estado de las vialidades obliga a los conductores a reducir la velocidad, lo que crea condiciones propicias para los asaltos. Castro Mendizábal recordó un punto crítico donde se repetían robos debido a una losa colapsada; tras realizar trabajos de bacheo, los incidentes se eliminaron.

El CLAM ha documentado al menos 24 hechos delictivos en la zona industrial, principalmente asaltos a mano armada y ataques a transportistas.

Las rutas que requieren una “rehabilitación completa” son el bulevar Cangrejera–Morelos, los accesos a la zona de Pajaritos y el tramo conocido como El Chapo. En conjunto representan cerca de ocho kilómetros que deben ser intervenidos, sin contar el tramo correspondiente a la carretera 180.

Estas vías son utilizadas diariamente por más de 15 mil personas —entre trabajadores, transportistas, contratistas y proveedores— y funcionan también como rutas de evacuación para empresas y comunidades como Mundo Nuevo y Villa Allende.

El sector industrial, a través del CLAM, AIEVAC y otras organizaciones, ha realizado trabajos de bacheo con recursos propios en puntos críticos. Paralelamente, continúa la gestión ante autoridades federales, estatales y municipales para obtener los recursos que permitan una rehabilitación de mayor alcance.

“La labor que hacemos es gestionar ante quien corresponda para que estas obras se realicen. No solo benefician a trabajadores y empresas, también a las comunidades que dependen de estas vialidades”, finalizó.