* Explicaron que el aumento en el peaje de la caseta del túnel sumergido, sumado al tiempo de espera para llenar los camiones, es uno de los principales motivos que impactan sus ingresos
Coatzacoalcos, Ver., 22 de enero del 2025.- Aunque la actividad del transporte urbano entre Coatzacoalcos y Villa Allende parece estar en auge cuando se cierra el puerto a la navegación interior, los conductores de los camiones enfrentan dificultades económicas debido a varios factores que afectan sus ganancias.
Rodolfo, transportistas urbanos, explicó que el aumento en el peaje de la caseta del túnel sumergido, sumado al tiempo de espera para llenar los camiones, es uno de los principales motivos que impactan sus ingresos. «Es que debemos de esperar a que mínimo vayamos con unos cuantos parados, porque todavía tenemos que pagar la caseta y son casi 90 pesos. Los usuarios se inconforman, porque nada más quieren ir sentados y, pues le decimos que tenemos que pagar. Por ahí hay algunos que entienden y otros que no, ahora sí que es lo de siempre».
El cobro de la caseta, sumado a la preferencia de los usuarios por un servicio cómodo, genera un desajuste en los ingresos de los transportistas, quienes se quejan de que muchos pasajeros no entienden la necesidad del ajuste en el precio del pasaje. «Los usuarios no siempre comprenden el cobro, ya que, al ser más elevado que la lancha o el transbordador, se quejan del servicio», agregó.
A pesar de que los camiones operan según la demanda del pasaje, especialmente en las horas pico de entrada antes de las 6:00 y hasta las 9:00 horas., así como en las horas de regreso al final de la jornada laboral, los conductores siguen viendo afectada su rentabilidad.
Mientras tanto, los servicios de transbordador y lancha, que operan de forma más económica, cobran 1 peso por persona en el transbordador y 6 pesos en las lanchas. Sin embargo, cuando se cierra el puerto a la navegación, los camiones deben cobrar 12 pesos por el pasaje, lo que no siempre es bien recibido por los pasajeros.