- Se mantiene el tráfico de Orizaba-Veracruz
Manuela V. Carmona/ corresponsal en Orizaba y municipios de las Altas Montañas
Orizaba, Ver., 30 de septiembre de 2024.- A seis días de que un grupo de personas en la comunidad de Puente Colorada de Chapulco Puebla tomaran la vía del tren que proviene de la Ciudad de México, el trafico de trenes se mantiene únicamente del Puerto de Veracruz a Orizaba, confirmó el secretario general de la Sección 20 del Sindicato de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana (STFRM), Hermilo Merino Bello.
En entrevista detalló que gracias a ello se han cubierto los servicios de las industrias de Córdoba y Orizaba, sin embargo, la mayor afectación es hacia el centro y norte del país, ya que desde hace dos años hay un flujo constante de aproximadamente 70 mil toneladas de carga diaria que vienen del Puerto de Veracruz.
«Lamentablemente ya mañana se hacen ocho días sin flujo de tráfico por el bloqueo que mantiene la población de Puente Colorado sobre las vías en el extremo norte del túnel que cruza por el lugar”.
Recordó que los pobladores exigen a la empresa Ferrosur cumpla con el abasto de agua, así como de cumplimiento a las obras pactadas entre ellas la conclusión de un Pozo de Agua y la construcción de una planta tratadora de aguas residuales, de lo cual la empresa se deslindó de lo que los manifestantes están exigiendo pues asegura es competencia del gobierno estatal o federal.
Es de mencionar que la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF), a través de un comunicado informó que los manifestantes mantienen retenidos vehículos de trabajo que bloquean la vía del tren que da acceso al sur- sureste del país. “Este ha sido un mecanismo cíclico de extorsión por parte de la comunidad a la industria ferroviaria, que llega a ser insostenible al demandar el abasto de agua y de garrafones de agua, sin obviar que es un delito federal, la interrupción de una vía federal de comunicaciones”.
En dicho desplegado destaca que estos hechos están afectando el tráfico ferroviario de la carga general contenerizada que llega al puerto de Veracruz, dada la temporada alta de inventarios de fin de año, paralizando la distribución de 20 mil toneladas diarias de grano con destino al centro del país, pero también el abasto de más productos de primera necesidad, alcanzando también a sectores sensibles como el energético, al afectar la operación de las refinerías de Salamanca y Tula (desabasto de combustóleo e importación de refinados); el acerero al impedir el abasto de materia prima para la operación de las plantas, lo mismo que a las industrias plásticas, automotriz, autopartes y de cemento.
