Manuela V. Carmona/corresponsal en Orizaba y municipios de las Altas Montañas

Orizaba, Ver., 11 de enero de 2022.- A pocos días de la implementación del complemento Carta Porte, ya se han causado demoras en el despacho y entrega de mercancías, así como pérdidas millonarias para los transportistas y los Hombre-Camión, aseguró la vicepresidenta de comunicación y enlace de la Asociación Nacional Transportista (Antac) Janeth Chumacero.

“En los primeros meses que ya llevamos del año hemos tenido ya pérdidas económicas en el gremio transportista por la dificultad que está representando elaborar el complemento de la Carta Porte tanto para el traslado, como para la entrega pronta de la mercancía”.

Expuso que están solicitando qué las autoridades competentes e sienten con los representantes de los transportistas, pues han señalado que surgieron un sin número de situaciones no previstas por el esquema tecnológico vigente, que ha dificultado el cumplimiento de las reglas del Servicio de Administración Tributaria (SAT), como es la designación de claves para algunas mercancías, lo que ha generado que no haya movimiento de vehículos ni de productos.

“Hasta ahorita pues no tenemos una cifra exacta, pero si han sido millonarios (las pérdidas) la gran parte de nuestros compañeros transportistas hombre-camión no están preparados en cuanto a su sistema contable para poder actualizar de una manera pronta todo lo que se requiere para la carta Porte”.

De igual manera aseguró que en las claves y códigos de los productos el SAT, aún tiene algunos problemas, “para realizar la Carta Porte tenemos dos, una de ingreso y una de traslado, pero además no contamos con los códigos, algunos complementos de validación que da el SAT para algunos productos, entre ellos se encuentra la melaza, esto nos dificulta entonces poder especificar a nosotros que mercancía estamos llevando, al no tener pues realmente un complemento Carta Porte en el sistema que dé los códigos necesarios que requerimos para nosotros poder manifestar cuanto tonelaje o que estamos transportando en ese momentos”.

Expuso que ante esta situación, las empresas no les están permitiendo trasladar las mercancías, debido a que productos como el frijol, el arroz y otros del campo, no tienen asignadas las claves necesarias para llenar el complemento, “Nosotros tenemos que estar viendo qué clase de códigos van a ir correctamente en nuestro productos, porque para nosotros al elaborar la Carta Porte los rechaza de manera inmediata, productos como el frijol el arroz los productos del campo no tienen los códigos a completados ya que de cada código se derivan 56 o 156 claves diferentes y además validaciones, de 158 validaciones emitidas por el SAT”.

De igual forma dijo que otro inconveniente es que ante un incidente como una descompostura o un cambio de conductor deben realizar una nueva Carta Porte y si esto sucede en carretera en donde no haya señal de celular para quienes cuenten con él, será prácticamente imposible.

“Nos están solicitando que cada vez que nosotros tengamos un accidente, tengamos un cambio de operador, tengamos un traspaso de unidad, tenemos que volver a elaborar el complemento y significa pérdida de tiempo porque también contamos con citas para entregarnos nuestra mercancía y si no llegamos a la cita ya no se recibe nuestro producto, esos cambios nos generan perdida de economía, porque entonces a mi operador ya no le da el horario ni el tiempo necesario para entregar su producto e irse a cargar otro lado, además de que la mayoría de los transportistas no tiene ni siquiera un elemento como es el celular eficiente para ellos poder descargar su carta”.